La Fundación Gonchi Rodríguez sostiene que los siniestros con mamparas de taxis son más frecuentes de lo pensado y que las lesiones en el impacto de un choque a 60 kilómetros por hora son equivalentes a caer de un cuarto piso.
Fundación Gonchi Rodríguez asegura que mamparas aumentaron siniestros; para el sindicato "es la vida"
Federico Tucci, dijo a Subrayado que la mampara ha sido la solución para disminuir los delitos, pero es un problema para los s.
Desde la Fundación, Federico Tucci, dijo a Subrayado que la mampara ha sido la solución para disminuir los delitos, pero es un problema para los s que "tienen enfrente una pared que pesa 20 kilos y no colabora con la seguridad dentro del vehículo", dijo.
Tucci explicó que el problema es la distancia mínima marcada por la intendencia de 69 centímetros entre el asiento y la mampara. "Eso es muy poca distancia para el recorrido del cinturón", señaló. Desde la Fundación Gonchi Rodríguez indicaron que los siniestros aumentaron al igual que los lesionados graves y fallecidos. Ya en el año 2016, se registró un 7% de aumento en las muertes y un 3% los lesionados graves.
"Más o menos el 5% de los lesionados por día a nivel del Uruguay son víctimas dentro del taxi", aseguró. Cuando un taxi circula a más de 20 km/h el pasajero puede sufrir lesiones importantes, con o sin cinturón.
Por su parte, el sindicato de Trabajadores del Taxi, sostiene que la mampara es la vida para los trabajadores y que ellos siempre recomiendan utilizar el cinturón de seguridad trasero.
Juan Carlos Dabadie recordó que la mampara fue instalada en el año 1994 con el fin de eliminar los ataques y homicidios a los conductores del taxímetro y alcanzó su objetivo. "Para nosotros la mampara es la vida", expresó.
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