Paro de transporte interdepartamental: Tres Cruces estima una disminución de 15% respecto a un viernes habitual 1s418

Arellano detalló que el primer despido fue el 4 de octubre y que desde entonces han estado en negociaciones con el Ministerio de Trabajo sin poder llegar a un acuerdo.

“Se llamó en algún momento cuando teníamos un paro que se había concretado que íbamos a hacer de 24 horas, y ahí se bajó el paro, se suspendió, porque se había tratado de hacer una comisión con propuestas del Ministerio, a lo cual los trabajadores dijimos que sí, la empresa dijo que sí, y luego de que empezó la primera reunión y bajamos el paro, la empresa vino con la misma propuesta de seguir ofreciendo despidos”, sostuvo.

Arellano afirmó que los cuatro despidos se dieron porque los trabajadores viajaron a votar el preacuerdo del Consejo de Salarios en Asamblea: “dos por no cobrar boleto, dos por haber venido en los ómnibus”, uno es el secretario general del gremio.

“Históricamente siempre viajamos y nunca hubo un problema. Era un acuerdo que teníamos de boca”, aseguró y por esto lo toman como represión sindical. “Ya tuvimos 11 trabajadores despedidos en marzo”, agregó.

El lunes habrá otra reunión de la Unott donde analizarán más medidas entre las que manejan un paro de todo el transporte.

“Ahí se definirá si la Unott se declara en conflicto por el compañero despedido, ya que es un referente sindical importante, el que no tuvo nunca una sanción, es buen trabajador y creo que a la empresa se le fue muy mal la mano”, sostuvo.

El jefe de la torre de control de la terminal Tres Cruces de Montevideo, Pablo Saraví, recomienda a cada pasajero consultar con la empresa por la disponibilidad de los servicios.

En estos casos, explicó, las empresas suelen cubrir la demanda, agregando servicios con propietarios o empresas tercerizadas. Sin embargo, no todas las empresas llegan a hacerlo en un 100% para que el paro sindical no tenga efectos en los clientes.